paxina principal > Centro de produtos > Auto parts > Relación de transmisión IKNA 4,30

Relación de transmisión IKNA 4,30

Orixe

China

Material

Aceiro

Especificación

1 Set

Posición de montaxe

Dentro das carcasas do diferencial dos eixes dianteiro e traseiro

Marca:PERSUASIÓN

FOB price:

$864.84

Contacta connosco leave a message

Correo：512865446@qq.com

Whatsapp：8613340242397

Vehicle Files

Resolve eficazmente os puntos de dor causados polos pneumáticos sobredimensionados: entrega de potencia lenta, rendemento de escalada deficiente, lóxica de cambio errática e consumo excesivo de combustible.

Deseñado para unha alta resistencia, precisión, operación silenciosa e durabilidade, é unha das opcións de relación de velocidades máis populares para os entusiastas do todoterreo que actualizaron a pneumáticos máis grandes.

Serie:Chasis

Dimensión:Específico do vehículo

Detailed description

Relación de transmisión IKNA 430 (4,30:1)é un conxunto de engrenaxes de transmisión final de grao competitivo desenvolvido por IKNA exclusivamente para vehículos todoterreo e Pickup resistentes, incluíndo Tank 300/400, Ford Ranger, BAIC BJ40, 212 T01 e outros modelos.

Resolve os principais puntos de dor causados por pneumáticos sobredimensionados: entrega de potencia lenta, rendemento de escalADA débil, lóxica de cambio errática e consumo elevado de combustible. Deseñado para unha alta resistencia, precisión, funcionamento silencioso e durabilidade, vén con aGarantía de rotura de 100 díase é unha das melloras de proporción máis populares para os entusiastas de todoterreo que usan pneumáticos máis grandes.

Vantaxes básicas (exclusiva a relación 430)

Material: Aceiro

1. Balance de ouro de enerxía e eficiencia de combustible

(4,30 vs. OEM/4,56/4,88)

En comparación co OEM 4.10/4.11: a saída de par aumenta aproximadamente un 5 %, proporcionando unha aceleración máis rápida e un rendemento de escalada máis forte. O cambio faise máis suave con pneumáticos de 285/70R17 e máis grandes, eliminando o problema de "revolución sen movemento cara adiante".
En comparación con 4,56/4,88: RPM máis baixas durante a navegación por estrada, mellor economía de combustible e redución de ruído. Ideal para aterraxe de longa distancia combinado cos desprazamentos diarios, evitando as RPM excesivamente altas e os picos de consumo de combustible comúns con relacións 4,56/4,88.

Caso de uso ideal: A mellor opción para os vehículos equipados con pneumáticos de gran tamaño 285–315, uso mixto en estrada e todoterreo e para os entusiastas que non queiran comprometer o aforro de combustible na estrada.

2. Alta resistencia e durabilidade, resistente ao impacto e á fatiga

A construción forxada con tratamento térmico de precisión ofrece unha alta resistencia á raíz da engrenaxe, o que permite a resistencia ao impacto e á fatiga para o arrastre de rochas, a recuperación de pendentes pronunciadas e o remolque pesado.
O revestimento de engrenaxes e o revestimento abrasivo garanten unha alta precisión da superficie dos dentes e unha resistencia superior ao desgaste, reducindo o impacto da malla e prolongando a vida útil (clasificado oficialmente como6-7 veces a vida útil das engrenaxes estándar).
Produción pareada: o engrenaxe anular e o piñón están ligados como un conxunto combinado, garantindo un espazo de engranaxe preciso despois da instalación para minimizar o ruído e o desgaste.

3. Soporte de deseño e instalación silenciosos, eliminando o ruído de modificación

O perfil do dente optimizado e o lapeado de precisión permiten unha malla máis suave e un menor ruído da transmisión, o que o fai máis silencioso que os conxuntos de engrenaxes convencionais.
Inclúe estándares de instalación e soporte técnico individual para resolver o ruído, o sobrequecemento e as astilladuras de engrenaxes causadas por unha instalación inadecuada, garantindo un rendemento silencioso e fiable unha vez instalado.

4. Axuste non destrutivo específico do vehículo para modelos robustos principais

Encaixe de chave: Tanque 300/400 (gasolina/Diesel), Ford Ranger, serie BAIC BJ40, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Isuzu D-MAX e moito máis.

Os puntos de montaxe OEM e as especificacións de fábrica permitensubstitución directa do conxunto de engrenaxe orixinalsen necesidade de corte nin perforación. Coincide coa carcasa e os rodamentos do diferencial OEM, sen interferencias coa suspensión, o eixe de transmisión ou os eixes despois da instalación.